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    日玻產(chǎn)品的銷售旺季已來臨，針對今年產(chǎn)品庫存量偏大、產(chǎn)品貨位分散、產(chǎn)品運輸距離遠等不利因素，為更好的完成產(chǎn)品發(fā)運工作，日玻物資處制定了多項措施，做好了旺季發(fā)貨的充分準備。
    一是從思想上高度重視，物資處從上到下充分認識到今年產(chǎn)品發(fā)運的嚴峻形勢，并把這種責任意識充分體現(xiàn)在實際工作中。
    二是加強了裝卸工的管理，裝卸隊伍劃歸物資處管理后，經(jīng)過近一個月的整頓，已步入正軌。通過簽訂廉政協(xié)議，杜絕了吃、拿、卡、要現(xiàn)象，樹立良好的企業(yè)形象。同時，在不增加裝車力量的基礎上，在內(nèi)部對裝卸工的工資進行調(diào)劑，提高了工作積極性。
    三是將存放在2#大棚的托盤倒運到新建的北側(cè)平臺，擴大了裝車區(qū)域，縮短2#庫的裝車距離，提高了工作效率。
    四是強化調(diào)度職能。成立專門的裝車調(diào)度小組，緊盯裝車現(xiàn)場，優(yōu)化裝車流程，減少派車環(huán)節(jié)，對惡劣天氣后車輛較集中等突發(fā)事件進行解決，保證產(chǎn)品發(fā)運的快速便捷。
    五是制定突發(fā)事件預案。物資處內(nèi)部組織成立了應急裝車隊，根據(jù)發(fā)貨車輛的情況予以適當調(diào)配，確保當天來車當天裝完。
    六是加強與策劃服務部的溝通，提前一天準備待要發(fā)運的產(chǎn)品，嚴格四方監(jiān)裝制度，確保產(chǎn)品的發(fā)運質(zhì)量。
    七是針對天氣轉(zhuǎn)冷、叉車不易啟動的情況，制定叉車維修保養(yǎng)細則，叉車司機提前15分鐘上班，做好暖車工作，保證準時出車。
    八是對集中存放成品的3#大棚內(nèi)的產(chǎn)品形成進出存日報表報公司領導，便于領導的掌控調(diào)度。
    九是要求成品保管員、叉車司機、裝卸工科學安排時間，根據(jù)客戶的需要，如客戶急等灌裝而庫存產(chǎn)品不夠需要深夜等貨時，三方密切配合，加班加點，實行全天候服務。

  呂 煒